Le Ram 2500 2027 s’adresse aux conducteurs qui ont besoin de capacités supérieures à celles d’une camionnette pleine grandeur conventionnelle, notamment pour tirer une roulotte lourde, une remorque d’équipement ou travailler avec une charge importante.
La gamme 2027 est déjà annoncée avec plusieurs configurations à essence et diesel. Chez Duclos Laval Chrysler, le prix de départ affiché est de 68 740 $, transport et préparation inclus, avant taxes et immatriculation.
Quoi de neuf pour le Ram 2500 2027?
Le Ram 2500 2027 poursuit la formule Heavy Duty de Ram avec deux choix de motorisations : le V8 HEMI de 6,4 L à essence et le six cylindres en ligne turbodiesel Cummins de 6,7 L.
La gamme proposée au Canada couvre plusieurs usages. Les Tradesman et Big Horn visent d’abord le travail et la polyvalence, tandis que les Laramie, Limited et Longhorn ajoutent davantage de confort. Les Rebel et Power Wagon sont pour leur part conçus pour les conducteurs qui quittent régulièrement l’asphalte.
Des versions Black Express et Warlock apparaissent également dans l’inventaire 2027 de Duclos Laval Chrysler. Cela permet de choisir un camion Heavy Duty davantage personnalisé sans nécessairement passer directement à une finition haut de gamme.
Moteurs et capacités du Ram 2500 2027
Le moteur représente probablement la décision la plus importante au moment de configurer un Ram 2500 2027. Le V8 HEMI convient à de nombreux usages professionnels, alors que le Cummins devient particulièrement intéressant lorsque le remorquage lourd fait partie du quotidien.
V8 HEMI de 6,4 L
Le V8 HEMI de 6,4 L développe 405 ch et 429 lb-pi de couple dans la configuration Heavy Duty actuellement publiée par Ram Canada. Il est jumelé à une transmission automatique TorqueFlite HD à huit rapports.
Ram annonce une capacité de remorquage maximale de 17 440 lb et une charge utile pouvant atteindre 4 580 lb lorsqu’il est correctement équipé. Une telle charge utile peut être particulièrement pertinente pour transporter des outils, des matériaux ou de l’équipement directement dans la caisse.
Pour un entrepreneur qui utilise son camion quotidiennement, mais qui ne tire pas constamment des charges très lourdes, le V8 à essence peut donc représenter une configuration mieux adaptée que le diesel.
Moteur turbodiesel Cummins de 6,7 L
Le Cummins à haut rendement de 6,7 L développe 430 ch et surtout 1 075 lb-pi de couple selon les données actuellement publiées par Ram Canada.
Cette motorisation permet au Ram 2500 d’atteindre une capacité de remorquage maximale de 20 000 lb lorsqu’il est correctement équipé. Sa charge utile maximale publiée est de 3 590 lb.
La différence avec le HEMI devient claire lorsqu’on compare leurs usages :
|
Moteur |
Puissance |
Couple |
Remorquage maximal publié |
|---|---|---|---|
|
V8 HEMI 6,4 L |
405 ch |
429 lb-pi |
17 440 lb |
|
Cummins turbodiesel 6,7 L |
430 ch |
1 075 lb-pi |
20 000 lb |
Le diesel apporte seulement 25 chevaux supplémentaires, mais son couple est plus de deux fois supérieur. C’est cette différence qui devient particulièrement utile lorsqu’il faut mettre en mouvement une remorque lourde ou conserver de bonnes reprises en charge.
Quelle version du Ram 2500 2027 choisir?
Les besoins d’un entrepreneur, d’un propriétaire de roulotte et d’un amateur de hors-route sont très différents. La variété de versions permet justement d’éviter de payer pour des équipements qui ne serviront pas.
Pour le travail : Tradesman et Big Horn
Le Tradesman constitue le point d’entrée de la gamme. Il peut être configuré avec une cabine simple, une cabine d’équipe et différentes longueurs de caisse selon les besoins.
Chez Duclos Laval Chrysler, le Ram 2500 2027 est notamment disponible en configuration Tradesman à cabine simple, propulsion et caisse de 8 pieds. C’est le genre de configuration qui privilégie directement l’espace de chargement et l’utilisation professionnelle.
Le Big Horn ajoute davantage d’équipements de confort et constitue un compromis intéressant lorsqu’un même camion sert autant au travail qu’aux déplacements personnels.
Pour le hors route : Rebel et Power Wagon
Le Rebel et le Power Wagon visent un usage différent. Ces versions sont davantage adaptées aux chemins accidentés, aux accès de chantier difficiles et aux activités hors route.
Le Power Wagon est historiquement orienté vers le franchissement, tandis que le Rebel permet de combiner des capacités Heavy Duty avec une présentation et des équipements davantage axés sur le hors-route.
Pour un conducteur qui circule surtout sur l’autoroute avec une remorque, ces équipements ne sont pas nécessairement prioritaires. Pour accéder régulièrement à un chalet, un terrain forestier ou un chantier non pavé, ils deviennent beaucoup plus pertinents.
Pour plus de confort : Laramie, Limited et Longhorn
Un camion Heavy Duty peut aussi servir de véhicule principal. Les Laramie, Limited et Longhorn ajoutent donc des matériaux et des technologies qui rendent les longues distances plus agréables.
Selon la configuration, le Ram 2500 2027 propose notamment un écran tactile Uconnect pouvant atteindre 14,5 pouces et un écran interactif de 10,25 pouces pour le passager avant. Ces équipements sont particulièrement appréciables lorsqu’on passe plusieurs heures par jour dans le véhicule.
Technologies utiles pour le travail et le remorquage
Les technologies du Ram 2500 2027 ne servent pas uniquement au divertissement. Plusieurs systèmes disponibles visent directement les propriétaires qui remorquent.
Le système de surveillance de la pression des pneus de remorque peut notamment afficher la pression de plusieurs pneus directement dans le camion. Ram propose aussi des rétroviseurs de remorquage télescopiques et un ensemble de préparation pour attelage à sellette ou col-de-cygne.
Le frein sur échappement automatique offert avec le diesel peut également aider à ralentir l’ensemble camion-remorque lorsque le conducteur relâche l’accélérateur. Sur une longue descente avec une roulotte lourde, cette assistance réduit la dépendance envers les freins conventionnels.
Prix du Ram 2500 2027 au Canada
Le Ram 2500 2027 chez Duclos Laval Chrysler est actuellement affiché à partir de 68 740 $, avant taxes et immatriculation. Ce prix correspond à un Tradesman à cabine simple 4×2 avec caisse de 8 pieds et inclut 2 695 $ de transport et préparation ainsi que la taxe de climatisation de 100 $.
Le prix augmente rapidement avec le rouage 4×4, le moteur Cummins et les versions plus équipées. Dans l’inventaire affiché au moment de la rédaction, des Black Express 2027 se situent par exemple entre environ 86 000 $ et 99 000 $, tandis que des Warlock diesel dépassent les 97 000 $.
Il est donc préférable de comparer les configurations à partir de la fiche technique du Ram 2500 2027 plutôt que de se fier uniquement au prix de départ.
Quand le Ram 2500 2027 arrivera-t-il au Canada?
Le Ram 2500 2027 est déjà entré dans le cycle de production canadien. Duclos Laval Chrysler affiche plusieurs exemplaires 2027 avec un numéro de stock et un NIV, certains étant indiqués en production et d’autres en transit.
La disponibilité varie toutefois selon le moteur, la cabine, la version et les options choisies. Un acheteur qui cherche un camion rapidement aura donc intérêt à vérifier les unités déjà commandées plutôt que de se limiter à une configuration précise.
Pour comparer les moteurs, les versions et les véhicules en production ou en transit, consultez les Ram 2500 2027 neufs à Laval disponibles chez Duclos Laval Chrysler.
Sources :