Le Ram 1500 2026 vs 2027 présente davantage une évolution de la gamme qu’un changement complet de génération. Les deux millésimes proposent les moteurs V6 Pentastar, Hurricane biturbo et V8 HEMI, ainsi qu’un choix étendu de versions allant du camion de travail au modèle haut de gamme.
La principale nouveauté du millésime 2027 se trouve au sommet de la gamme avec le retour du TRX et de son V8 HEMI suralimenté de 6,2 L. Pour les acheteurs qui magasinent plutôt un Tradesman, Big Horn, Sport, Rebel ou Limited, les différences sont beaucoup plus subtiles.
Ram 1500 2026 vs 2027 : les principales différences
La gamme 2026 avait déjà marqué une étape importante avec le retour du V8 HEMI de 5,7 L sur certains modèles. Ram conservait parallèlement les moteurs Hurricane de 3,0 L introduits précédemment, ce qui donnait aux acheteurs le choix entre V6, six cylindres biturbo et V8.
Pour 2027, Ram maintient cette variété et réintroduit surtout une version emblématique : le TRX. Celui-ci revient avec un V8 HEMI suralimenté de 6,2 L développant 777 ch et 680 lb-pi de couple.
Voici les différences essentielles à considérer :
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Caractéristique |
2026 |
2027 |
|---|---|---|
|
V6 Pentastar 3,6 L |
Disponible |
Disponible |
|
Hurricane 3,0 L SO |
Disponible |
Disponible |
|
Hurricane 3,0 L HO |
Disponible |
Disponible |
|
V8 HEMI 5,7 L |
Disponible |
Disponible |
|
RHO |
Disponible |
Disponible |
|
TRX à moteur V8 suralimenté |
Non |
Oui |
|
Technologies Uconnect récentes |
Oui |
Oui |
|
Transmission automatique 8 rapports |
Oui |
Oui |
Pour la majorité des acheteurs, le passage de 2026 à 2027 ne transforme donc pas fondamentalement le camion. Le choix peut davantage dépendre de la version recherchée, du prix et des véhicules disponibles.
Les moteurs du Ram 1500 changent-ils en 2027?
L’offre mécanique demeure très similaire entre les deux années. Le V6 Pentastar de 3,6 L avec eTorque représente l’option d’entrée de gamme, tandis que les moteurs Hurricane augmentent considérablement la puissance et le couple.
V6 Pentastar de 3,6 L
Le V6 Pentastar développe 305 ch. Sur le modèle 2026, Ram Canada annonce une capacité de remorquage maximale de 7 340 lb lorsqu’il est correctement équipé.
Ce moteur peut convenir à un conducteur qui utilise principalement son camion pour les déplacements quotidiens, les travaux autour de la maison et le transport de charges modérées. Un propriétaire qui tire régulièrement une roulotte lourde aura cependant intérêt à examiner les autres motorisations.
Moteurs Hurricane biturbo de 3,0 L
Le Hurricane est offert en deux niveaux de puissance. La version à rendement standard développe 420 ch et 469 lb-pi de couple, alors que la version à haut rendement atteint 540 ch et 521 lb-pi.
Sur le millésime 2026, Ram Canada annonce jusqu’à 11 220 lb de remorquage avec le Hurricane à rendement standard et jusqu’à 10 000 lb avec le Hurricane à haut rendement, lorsque les camions sont correctement configurés.
Ce détail est important : le moteur de 540 ch n’est pas automatiquement le meilleur choix pour tirer la remorque la plus lourde. Le Hurricane standard peut être plus pertinent pour le remorquage, tandis que le moteur HO privilégie davantage les performances.
V8 HEMI de 5,7 L
Le V8 HEMI de 5,7 L, revenu dans la gamme pour 2026, développe 395 ch et 410 lb-pi de couple. Ram Canada annonce jusqu’à 10 170 lb de remorquage pour le modèle 2026 lorsqu’il est correctement équipé.
Pour 2027, ce moteur demeure offert sur plusieurs versions. Un acheteur attaché au comportement et à la sonorité d’un V8 n’est donc pas obligé de choisir le millésime 2026 pour en profiter.
Le retour du TRX est la grande nouveauté de 2027
C’est au sommet de la gamme que la comparaison Ram 1500 2026 vs 2027 devient beaucoup plus intéressante.
En 2026, le RHO occupe la place du camion haute performance avec son Hurricane HO de 3,0 L développant 540 ch. Il combine cette puissance à une configuration spécialement adaptée à la conduite hors route.
Pour 2027, Ram ramène le TRX avec un V8 HEMI suralimenté de 6,2 L. Le manufacturier annonce 777 ch et 680 lb-pi de couple, soit 237 ch de plus que le Hurricane HO du RHO.
Le TRX reçoit également des pneus de 35 pouces et plusieurs modes de conduite, dont des réglages pour la neige, la boue, le sable et la conduite Baja. Sur un chemin enneigé ou hors route, ces équipements ont une fonction concrète; pour les déplacements quotidiens à Laval, le RHO ou une version conventionnelle du Ram 1500 sera beaucoup plus logique pour la majorité des conducteurs.
Le TRX est donc la différence la plus évidente entre les deux millésimes, mais elle concerne avant tout les acheteurs à la recherche d’un camion de performance très spécialisé.
Les technologies sont-elles différentes entre 2026 et 2027?
Les acheteurs qui hésitent entre les deux années ne devraient pas choisir uniquement en fonction de la taille de l’écran central. Les technologies importantes étaient déjà offertes sur le modèle 2026 et demeurent au programme pour 2027.
Selon la version et les options, le Ram 1500 peut notamment proposer :
- un écran tactile Uconnect allant jusqu’à 14,5 pouces;
- un écran interactif de 10,25 pouces pour le passager avant;
- un bloc d’instrumentation numérique de 12 pouces;
- un affichage tête haute;
- des technologies d’assistance au conducteur et au remorquage.
Le niveau d’équipement varie toutefois beaucoup entre un Tradesman et un Limited ou Tungsten. Comparer deux années sans comparer les versions peut donc être trompeur : un 2026 mieux équipé peut offrir davantage de technologies qu’un 2027 d’une version inférieure.
Qu’en est-il du remorquage et de la charge utile?
Pour le remorquage, la configuration du camion demeure plus importante que son année modèle. Le moteur, le rapport de pont, la cabine, la caisse, les options et la charge transportée influencent tous la capacité réelle.
À titre de référence, les données publiées par Ram Canada pour 2026 indiquent :
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Moteur |
Remorquage maximal 2026 |
|---|---|
|
V6 Pentastar 3,6 L |
7 340 lb |
|
Hurricane 3,0 L SO |
11 220 lb |
|
Hurricane 3,0 L HO |
10 000 lb |
|
V8 HEMI 5,7 L |
10 170 lb |
Ces valeurs représentent des maximums lorsque le véhicule est correctement équipé. Elles ne doivent pas être appliquées automatiquement à tous les Ram 1500 dotés du même moteur.
Pour quelqu’un qui prévoit tirer une roulotte de 8 000 lb plusieurs fois par été, il faut donc examiner la fiche de la configuration précise plutôt que de simplement choisir entre 2026 et 2027.
Ram 1500 2026 ou 2027 : quelle année choisir?
Le modèle 2026 présente actuellement un avantage concret pour les acheteurs sensibles au prix : des rabais sont déjà appliqués à plusieurs véhicules en inventaire.
Au moment de notre vérification, Duclos Laval Chrysler affichait par exemple un Tradesman 2026 à 55 790 $ après une offre Ram de 6 500 $, avant taxes et immatriculation. Plusieurs autres unités 2026 étaient également proposées avec des réductions.
Choisir le Ram 1500 2026
Un modèle 2026 peut être particulièrement intéressant si :
- vous trouvez la configuration et le moteur recherchés en inventaire;
- une remise réduit suffisamment le prix;
- vous voulez le V8 HEMI de 5,7 L sans avoir besoin du nouveau TRX;
- les technologies déjà proposées répondent à vos besoins.
Un Big Horn, Sport ou Rebel 2026 bien équipé peut ainsi représenter une meilleure valeur qu’un 2027 comparable si l’écart de prix est suffisamment important.
Pour consulter les configurations actuellement disponibles, les Ram 1500 2026 neufs à Laval permettent de comparer directement les versions, moteurs et prix.
Choisir le Ram 1500 2027
Le millésime 2027 devient plus pertinent pour l’acheteur qui veut commander un véhicule neuf selon une configuration précise ou qui souhaite accéder aux plus récentes versions de la gamme.
Le choix est particulièrement évident pour le TRX : son retour avec le V8 HEMI suralimenté de 6,2 L est propre au millésime 2027 parmi les deux années comparées ici.
Vous pouvez consulter les Ram 1500 2027 neufs à Laval pour vérifier les versions actuellement offertes, en production ou en transit.
Comparatif Ram 1500 2026 vs 2027 en bref
|
Critère |
2026 |
2027 |
|---|---|---|
|
Pentastar 3,6 L |
Oui |
Oui |
|
Hurricane SO et HO |
Oui |
Oui |
|
HEMI 5,7 L |
Oui |
Oui |
|
RHO 540 ch |
Oui |
Oui |
|
TRX 777 ch |
Non |
Oui |
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Intérêt principal |
Rabais sur certains véhicules |
Millésime récent et retour du TRX |
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Idéal pour |
Acheteur cherchant la valeur |
Acheteur voulant le 2027 ou le TRX |
Pour un Tradesman, Big Horn, Sport ou autre version régulière, l’écart entre les deux années est suffisamment limité pour que le prix et la configuration prennent souvent le dessus sur le millésime. Un 2026 en inventaire avec le bon moteur et une remise intéressante mérite donc sérieusement d’être comparé à un 2027.
Pour le conducteur qui veut précisément le nouveau TRX de 777 ch, la décision est beaucoup plus simple : il faut passer au millésime 2027. Dans les autres cas, comparer deux véhicules côte à côte selon leur moteur, leurs options, leur capacité de remorquage et leur prix permettra de déterminer lequel répond réellement à l’usage prévu.
Sources :